기수에 대해 전혀 몰랐던 10가지 사실
기수에 대해 전혀 몰랐던 10가지 사실
Blog Article
기수에게는 눈에 보이는 것보다 훨씬 더 많은 것이 있습니다. 물론 기수들이 트랙을 달리는 모습을 직접 보거나 TV를 통해 볼 때 우승 레이스가 매우 쉬워 보입니다.
하지만 최고의 프로 스포츠 선수들은 모두 그렇습니다.
라이더에 대해 전혀 모르는 상위 10가지 목록으로 기수에 대한 뚜껑을 열어봅니다.
1. 기수에게 최대 키는 없지만 작으면 도움이 됩니다
기수는 자신이 타는 말의 할당된 무게를 만들 수 있는 한 원하는 만큼 키가 클 수 있습니다.
키에는 상한선이 없지만 키가 큰 기수는 특히 나이가 들면서 체중에 어려움을 겪을 가능성이 높습니다.
이로 인해 6피트(182m)에 육박했던 아일랜드 챔피언 플랫 기수 도나차 오브라이언은 21세의 나이에 안장에서 은퇴하고 유명한 아버지 에이단과 형 조셉과 함께 경마 트레이너로 합류하게 되었습니다.
기수의 평균 키는 4피트 10인치(1.47m)부터 5피트 6인치(1.67m)까지 다양합니다.
따라서 크기도 중요하지만, 라이더는 일반적으로 작지만 마운트를 제어하기 위해 강해져야 합니다.
2. 역대 가장 키가 큰 기수는 7피트 7인치(2.31m)였습니다
전 NBA 선수 마누트 볼은 인디애나에서 열린 자선 레이스에서 기수로 도전장을 내밀었습니다. 키가 7피트 7인치(2.31m)에 달하는 그는 규정에 따라 라이딩한 역대 최고 키의 기수입니다.
호주에서 43세의 나이로 사망한 고 스튜어트 브라운은 6피트 3인치(1.87m)였지만 여전히 안장에서 승리를 누렸습니다.
6피트 7인치(2.01m)의 영국 포인트 투 포인트 기수인 패트릭 샌키는 웨일즈에서 열린 국기 간 경마에서 우승했지만 12피트 10파운드(약 80.75kg)의 과체중으로 10파운드를 기록했습니다.
이는 키가 큰 라이더가 작은 라이더와 직면한 문제를 강조합니다.
키가 클수록 체중을 늘리기가 더 어렵습니다.
키가 큰 기수는 단순히 불리합니다.
도나차 오브라이언이 알아냈듯이 라이딩 능력과 재능은 특정 체형으로 체중이 늘어나는 것을 보호할 수 없습니다.
3. 높이 제한은 없지만 기수는 일정한 무게를 측정해야 합니다
기수가 무게를 측정해야 하는 것은 경주 조건에 따라 결정됩니다.
체급이 정해져 있거나 핸디캡으로 달리는 말의 경우 기수의 체급은 다른 주자에 대한 말의 등급에 따라 결정됩니다.
최고 등급의 말은 가장 무거운 무게를 가지고 있습니다.
경주 후 기수가 체중을 줄이면 실격 처리됩니다.
하지만 확인해야 할 대상은 자신뿐만이 아닙니다.
말의 안장, 배낭, 천도 계량실로 운반해야 합니다. 모든 장비의 무게가 기수에게 추가됩니다.
라이더의 과체중은 문제가 되지 않는 것으로 보입니다.
아마추어 및 조건부 기수는 정해진 무게를 제외하고 허용됩니다. 10파운드(4.5kg)부터 시작하며 기수가 일정 수의 우승자를 태운 후 간격을 좁힙니다.
안장에서 75번의 우승을 차지한 점프 기수는 자신의 주장을 무시하고 더 이상 등에 무게를 실을 수 없다고 합니다.
플랫에서 견습 기수는 최대 95명의 우승자를 확보할 수 있어 더 관대합니다.
프랑스에서는 여성 라이더가 성별 수당을 청구할 수 있으며, 이는 성차별적으로 보일 수 있지만 남성 라이더보다 유리합니다.
경마에 베팅할 때 체중 허용량을 무시하지 마세요. 이 지식은 우위를 점할 수 있으므로 절대 무시하지 마세요.
4. 플랫 레이스와 점프 레이스의 기수 가중치는 다릅니다
평평한 기수는 점프를 뛰어넘는 동료보다 몸무게가 훨씬 적어야 합니다.
장애물을 뛰어넘지 않는 플랫 레이스의 체급 구조는 8위(51kg)까지 내려갈 수 있습니다.
안장과 태클을 고려할 때 플랫 기수의 몸무게는 약 108파운드(49kg)가 되어야 바닥 무게를 만들 수 있습니다.
플랫에서 말이 10번째(63.5kg) 이상을 운반해서는 안 됩니다.
그러나 내셔널 헌트 경마 오버 점프에서는 10위가 최소 설정 체중입니다.
최고 몸무게는 12위(76kg)를 거의 넘지 않지만, 사냥꾼 추격전에서는 아마추어 기수들이 12위(79kg)를 차지할 수 있습니다. 안감에 납 시트가 있는 무거운 안장 천은 내셔널 헌트 경주에 사용됩니다.
태클의 무게가 포함되어 있기 때문에 점프 기수는 여전히 몸매를 유지하는 것이 중요합니다.
사이즈는 도움이 되지만, 플랫에 비해 체급이 그다지 극단적이지 않기 때문에 내셔널 헌트 기수들은 부상 없이 지내면 더 긴 경력을 쌓을 수 있습니다.
5. 기수들은 경주에서 얻은 상금의 10% 미만을 유지합니다
경주에서 목숨을 걸고 말을 타는 기수들은 조타에 대한 보상을 제대로 받지 못합니다.
플랫에서 달리는 것보다 위험한 점프 레이스에서는 우승 상금의 8~9%를 받습니다.
경주마 조련사보다 더 나은 생활은 거의 없으며, 주인들은 우승 상금의 약 80%를 차지하고 있습니다.
하지만 많은 사람들이 핸들러, 기수, 신랑에게 보너스를 줄 수 있을 만큼 친절합니다.
플랫에서는 평균 7% 미만의 기수가 우승 기수에게 돌아가는 비율이 훨씬 더 낮습니다.
상금이 주어지면 코드에 관계없이 라이더는 3.5%의 점수를 받습니다. 말들이 승리하도록 하기 위해 그렇게 열심히 노력하는 것은 당연한 일입니다!
기수로부터 받는 비용, 에이전트 수수료 및 기타 많은 공제 혜택도 있습니다.
그렇다면 생각만큼 부유하지 않으며, 라이더가 사이드라인에서 주문에 직면했을 때 적립하지 못하기 때문에 부상 위험이 보상보다 더 큽니다.
평평한 기수는 점프를 뛰어넘는 동료보다 몸무게가 훨씬 적어야 합니다.
장애물을 뛰어넘지 않는 플랫 레이스의 체급 구조는 8위(51kg)까지 내려갈 수 있습니다.
안장과 태클을 고려할 때 플랫 기수의 몸무게는 약 108파운드(49kg)가 되어야 바닥 무게를 만들 수 있습니다.
플랫에서 말이 10번째(63.5kg) 이상을 운반해서는 안 됩니다.
그러나 내셔널 헌트 경마 오버 점프에서는 10위가 최소 설정 체중입니다.
최고 몸무게는 12위(76kg)를 거의 넘지 않지만, 사냥꾼 추격전에서는 아마추어 기수들이 12위(79kg)를 차지할 수 있습니다. 안감에 납 시트가 있는 무거운 안장 천은 내셔널 헌트 경주에 사용됩니다.
태클의 무게가 포함되어 있기 때문에 점프 기수는 여전히 몸매를 유지하는 것이 중요합니다.
사이즈는 도움이 되지만, 플랫에 비해 체급이 그다지 극단적이지 않기 때문에 내셔널 헌트 기수들은 부상 없이 지내면 더 긴 경력을 쌓을 수 있습니다.
5. 기수들은 경주에서 얻은 상금의 10% 미만을 유지합니다
경주에서 목숨을 걸고 말을 타는 기수들은 조타에 대한 보상을 제대로 받지 못합니다.
플랫에서 달리는 것보다 위험한 점프 레이스에서는 우승 상금의 8~9%를 받습니다.
경주마 조련사보다 더 나은 생활은 거의 없으며, 주인들은 우승 상금의 약 80%를 차지하고 있습니다.
하지만 많은 사람들이 핸들러, 기수, 신랑에게 보너스를 줄 수 있을 만큼 친절합니다.
플랫에서는 평균 7% 미만의 기수가 우승 기수에게 돌아가는 비율이 훨씬 더 낮습니다.
상금이 주어지면 코드에 관계없이 라이더는 3.5%의 점수를 받습니다. 말들이 승리하도록 하기 위해 그렇게 열심히 노력하는 것은 당연한 일입니다!
기수로부터 받는 비용, 에이전트 수수료 및 기타 많은 공제 혜택도 있습니다.
그렇다면 생각만큼 부유하지 않으며, 라이더가 사이드라인에서 주문에 직면했을 때 적립하지 못하기 때문에 부상 위험이 보상보다 더 큽니다.
6. 기수의 채찍 사용에는 엄격한 규칙과 한계가 있습니다
이는 논란의 여지가 있는 주제이지만, 경마 당국은 채찍을 사용하는 기수에 대한 말 복지 자선단체의 우려를 항상 수용해 왔습니다.
준수해야 할 명확한 규칙과 이를 위반한 것으로 밝혀진 라이더에 대한 엄중한 처벌이 있습니다.
플랫 레이스에서 기수는 합성 소재로 만든 폼 패딩 처리된 에어쿠션 채찍을 7회 이상 사용할 수 없습니다.
그렇게 하면 과도한 사용으로 인해 벌금 또는 정직 처분을 받게 됩니다. 스튜어드는 기수가 채찍을 사용할 때 가하는 힘도 살펴봅니다.
점프 시 최대 제한은 8회입니다.
채찍을 정확하게 사용할 수 있는 곳은 경주마의 뒷마당이지 측면에 있는 곳이 아닙니다.
말이 채찍을 사용하는 명시된 목적 중 하나인 채찍에 반응하지 않는 경우 기수는 채찍의 웰빙을 고려해야 합니다.
7. 기수는 베팅할 수 없습니다
경주 당국은 기수들이 베팅을 하는 것을 매우 어둡게 보고 있으며, 이는 규칙을 크게 위반하는 것으로 간주됩니다.
헤일리 터너는 면허를 소지한 채 베팅을 하다가 적발되어 3개월 동안 출전 정지 처분을 받을 수 있습니다.
이에 비해 가벼운 처벌입니다.
호주에서는 베팅 규정을 위반한 것으로 밝혀진 모든 기수에 대해 2년간 의무적으로 금지하고 있습니다.
이는 주요 억제책으로 작용하며, 다운언더 당국은 처벌을 받으면 그보다 더 가혹해지는 것을 두려워하지 않습니다.
NSW의 스튜어드들은 아담 하이로니무스가 규정을 위반한 혐의로 유죄 판결을 받자 3년간 출전 금지 처분을 내렸습니다. 그는 자신이 탄 말에 500호주달러를 두 번이나 베팅했고, 이를 뒷받침하는 것은 역효과를 냈습니다.
기수들은 내부 정보를 가지고 있기 때문에 당국은 이에 대해 엄격하게 대처해야 합니다.
이는 논란의 여지가 있는 주제이지만, 경마 당국은 채찍을 사용하는 기수에 대한 말 복지 자선단체의 우려를 항상 수용해 왔습니다.
준수해야 할 명확한 규칙과 이를 위반한 것으로 밝혀진 라이더에 대한 엄중한 처벌이 있습니다.
플랫 레이스에서 기수는 합성 소재로 만든 폼 패딩 처리된 에어쿠션 채찍을 7회 이상 사용할 수 없습니다.
그렇게 하면 과도한 사용으로 인해 벌금 또는 정직 처분을 받게 됩니다. 스튜어드는 기수가 채찍을 사용할 때 가하는 힘도 살펴봅니다.
점프 시 최대 제한은 8회입니다.
채찍을 정확하게 사용할 수 있는 곳은 경주마의 뒷마당이지 측면에 있는 곳이 아닙니다.
말이 채찍을 사용하는 명시된 목적 중 하나인 채찍에 반응하지 않는 경우 기수는 채찍의 웰빙을 고려해야 합니다.
7. 기수는 베팅할 수 없습니다
경주 당국은 기수들이 베팅을 하는 것을 매우 어둡게 보고 있으며, 이는 규칙을 크게 위반하는 것으로 간주됩니다.
헤일리 터너는 면허를 소지한 채 베팅을 하다가 적발되어 3개월 동안 출전 정지 처분을 받을 수 있습니다.
이에 비해 가벼운 처벌입니다.
호주에서는 베팅 규정을 위반한 것으로 밝혀진 모든 기수에 대해 2년간 의무적으로 금지하고 있습니다.
이는 주요 억제책으로 작용하며, 다운언더 당국은 처벌을 받으면 그보다 더 가혹해지는 것을 두려워하지 않습니다.
NSW의 스튜어드들은 아담 하이로니무스가 규정을 위반한 혐의로 유죄 판결을 받자 3년간 출전 금지 처분을 내렸습니다. 그는 자신이 탄 말에 500호주달러를 두 번이나 베팅했고, 이를 뒷받침하는 것은 역효과를 냈습니다.
기수들은 내부 정보를 가지고 있기 때문에 당국은 이에 대해 엄격하게 대처해야 합니다.
8. 경마의 결과로 수백 명의 기수가 죽거나 인생을 바꿀 부상을 입었습니다
경마는 위험한 스포츠이며, 다행히도 사망자는 거의 발생하지 않지만 인생을 변화시키는 부상과 사망이 발생합니다.
모든 기수는 보호 헤드기어를 착용해야 하지만, 1950년 이후 북미에서는 경주에서 부상으로 인해 100명 이상의 기수가 사망했습니다.
연구에 따르면 캘리포니아 기수의 사망률은 1980년 이후 크게 감소했습니다.
경마가 인기 있는 국가에서는 많은 일이 있었지만, 말과 인간 선수 모두의 위험을 완전히 줄일 수는 없습니다.
모든 스포츠와 마찬가지로 부상을 입을 가능성은 항상 존재합니다.
기수들이 장비의 일부라고 주장할 수 있는 얇은 바디 프로텍터는 최근 몇 년 동안 척추를 보호하기 위해 경마에서 더 보편화되었습니다.
9. 40세 이상 라이더를 많이 볼 수 없습니다
나이가 들면서 체중 조절이 어려워지면서 많은 기수들이 40세 이후 안장에서 경력을 쌓을 시간을 보냅니다.
라이더가 50세를 넘어서는 경우는 드물지만, 주목할 만한 예외도 있습니다.
전설적인 영국 플랫 기수 레스터 피갓이 54세의 나이로 은퇴했습니다. 미국 라이더 빌 슈메이커와 마찬가지로 그는 58세의 나이에 안장에서 마지막 우승자와 어깨를 나란히 했습니다.
그러나 대부분의 기수가 경력에 시간을 할애하는 30대 후반 또는 40대 초반의 기수들은 이를 뛰어넘습니다.
미국 명예의 전당 라이더 마이크 스미스, 일본의 유타카 테이크, 칩코 명예의 전당 프랭키 데토리는 모두 50대까지 올라섰습니다.
10. 성 평등은 아직 갈 길이 멀다
경마는 전반적으로 남성이 주도합니다.
물론 주목할 만한 예외도 있으며, 최근 몇 년 동안 여성 기수들을 집중 조명하기 위해 많은 노력을 기울여 왔습니다.
리지 켈리의 티 포 투 켐튼에서의 획기적인 1등급 라이딩부터 브리오니 프로스트의 첼튼 페스티벌 최고 레이스 우승, 홀리 도일의 영국 신기록 경신, 레이첼 블랙모어가 2021년 그랜드 내셔널 최초의 여성 우승자로 역사를 새로 쓴 것까지, 영감을 줄 수 있는 작품이 많습니다.
그러나 이러한 큰 경주 우승 중 상당수는 여성을 위한 첫 번째 우승이기 때문에 주목할 만합니다.
아직 여성 기수가 너무 적습니다.
여성 기수에게 질문을 받았을 때 종종 차별을 느낀다고 답합니다.
주인, 트레이너, 웨이트 룸 동료들이 주변에 있는 남성들이 지배적이기 때문에 괴롭힘이나 괴롭힘에 대해 목소리를 내기가 두렵습니다.
경마는 위험한 스포츠이며, 다행히도 사망자는 거의 발생하지 않지만 인생을 변화시키는 부상과 사망이 발생합니다.
모든 기수는 보호 헤드기어를 착용해야 하지만, 1950년 이후 북미에서는 경주에서 부상으로 인해 100명 이상의 기수가 사망했습니다.
연구에 따르면 캘리포니아 기수의 사망률은 1980년 이후 크게 감소했습니다.
경마가 인기 있는 국가에서는 많은 일이 있었지만, 말과 인간 선수 모두의 위험을 완전히 줄일 수는 없습니다.
모든 스포츠와 마찬가지로 부상을 입을 가능성은 항상 존재합니다.
기수들이 장비의 일부라고 주장할 수 있는 얇은 바디 프로텍터는 최근 몇 년 동안 척추를 보호하기 위해 경마에서 더 보편화되었습니다.
9. 40세 이상 라이더를 많이 볼 수 없습니다
나이가 들면서 체중 조절이 어려워지면서 많은 기수들이 40세 이후 안장에서 경력을 쌓을 시간을 보냅니다.
라이더가 50세를 넘어서는 경우는 드물지만, 주목할 만한 예외도 있습니다.
전설적인 영국 플랫 기수 레스터 피갓이 54세의 나이로 은퇴했습니다. 미국 라이더 빌 슈메이커와 마찬가지로 그는 58세의 나이에 안장에서 마지막 우승자와 어깨를 나란히 했습니다.
그러나 대부분의 기수가 경력에 시간을 할애하는 30대 후반 또는 40대 초반의 기수들은 이를 뛰어넘습니다.
미국 명예의 전당 라이더 마이크 스미스, 일본의 유타카 테이크, 칩코 명예의 전당 프랭키 데토리는 모두 50대까지 올라섰습니다.
10. 성 평등은 아직 갈 길이 멀다
경마는 전반적으로 남성이 주도합니다.
물론 주목할 만한 예외도 있으며, 최근 몇 년 동안 여성 기수들을 집중 조명하기 위해 많은 노력을 기울여 왔습니다.
리지 켈리의 티 포 투 켐튼에서의 획기적인 1등급 라이딩부터 브리오니 프로스트의 첼튼 페스티벌 최고 레이스 우승, 홀리 도일의 영국 신기록 경신, 레이첼 블랙모어가 2021년 그랜드 내셔널 최초의 여성 우승자로 역사를 새로 쓴 것까지, 영감을 줄 수 있는 작품이 많습니다.
그러나 이러한 큰 경주 우승 중 상당수는 여성을 위한 첫 번째 우승이기 때문에 주목할 만합니다.
아직 여성 기수가 너무 적습니다.
여성 기수에게 질문을 받았을 때 종종 차별을 느낀다고 답합니다.
주인, 트레이너, 웨이트 룸 동료들이 주변에 있는 남성들이 지배적이기 때문에 괴롭힘이나 괴롭힘에 대해 목소리를 내기가 두렵습니다.
Report this page